（四）乘坐與儲物空間對比
| 車身尺寸對比 | ||||
| 項目參數(shù)/對比車型 | 雷克薩斯IS 300 F SPORT版 | 華晨寶馬3系 320Li M運動型 | 北京奔馳C級 C200 4MATIC 運動版 | 捷豹XE 2.0T 200PS R-SPORT運動版 |
| 長度（mm） | 4680 | 4760 | 4714 | 4672 |
| 寬度（mm） | 1810 | 1811 | 1810 | 1967 |
| 高度（mm） | 1430 | 1455 | 1442 | 1416 |
| 軸距（mm） | 2800 | 2920 | 2840 | 2835 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
IS座椅及行李廂空間展示：
身高172cm的體驗者坐入前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部空間為一拳兩指。
保持前排座椅不動，相同的體驗者來到后排，頭部空間為四指，膝部空間為一拳三指。
行李廂空間與老款一致，標準狀態(tài)下為480L。不過，在老款車型上并不支持按比例放倒的座椅，在新款上得以改進，進一步拓展了裝載空間。
3系座椅及行李廂空間展示：
320Li M運動型標配的座椅與普通版相似，至于運動座椅則需要通過選裝來實現(xiàn)。
長軸版車型，320Li的后排空間的確是四車最為突出的。
行李廂容積為480L，并且支持放倒后排座椅擴展行李空間。
C級座椅及行李廂空間展示：
前排空間與長軸版車型無異，一拳三指的頭部空間絕對不會讓你感到壓抑（圖中體驗者身高1.77米）。
后排空間其實才是大家真正所關心的問題之一，一拳一指的腿部空間基本和普通緊湊級轎車差不多。
行李廂空間基本和長軸版沒有區(qū)別，雖然后排座椅靠背仍然不支持放倒，但全新C級的行李廂開口較大、內(nèi)部空間規(guī)整的特點仍然展現(xiàn)出了很強的實用性。
XE座椅及行李廂空間展示：
身高186cm的體驗者坐入XE車內(nèi)，將座椅高度調(diào)至最低，并找到合適的坐姿，頭部還有兩拳兩指的空間，還算較為寬裕。
保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，后排僅兩指的頭部空間。腿部雖然沒有剩余空間，但還是能保證基本的乘坐舒適性。
XE行李廂蓋在開啟時擁有不錯的阻尼感，甚至會讓人誤以為它是采用電動開啟的方式。而常規(guī)行李廂容積為455L。
雖然“長軸距”對于操控性來說是個軟肋，但是究其效果還是見仁見智，對于空間表現(xiàn)，它會作為一個優(yōu)勢出現(xiàn)。因此，毫無疑問在四車之中，寶馬3系320Li M運動型的表現(xiàn)最為突出。
11月21日廣州車展現(xiàn)場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
72025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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